第771章 借刀杀人

陶良辰 / 著投票加入书签

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    此时此刻。

    刚从椭圆形办公室离开,前往华府四季酒店的途中。

    阿曼达秘书挂断电话,对苏瑞说道:

    “我让人重新仔细检查你入住的套房,确保没有安装任何监听设备,这种《纸牌屋》照进现实的感觉,实在是太刺激了。”

    “不过,三年内不在加州设厂,四年内不卖售价低于4万美金电动汽车的承诺,肯定会对S电动汽车的股价预期造成影响,一旦传出去,会不会被人视为是你先服软妥协?”

    “我觉得你应该更加强势一点,不然S电动汽车的其他股东们,可能也会责怪你擅自做主决定”

    苏瑞将防弹车窗打开条缝隙。

    从雪茄盒里拿出雪茄夹在手指间,用纯金镶嵌祖母绿宝石的打火机点着,语气淡定,慢条斯理说道:

    “什么妥协,这难道不是他们在害怕我的最佳证明吗?”

    “即使消息传出去也没任何关系,可以让公关部门放出消息,说传统燃油车企忌惮S电动汽车公司的技术和商业前景,反而有机会推动股价上涨,而不是下跌。”

    “我之所以临时给出这样的保证,主要是因为办公室的那位,担心石油的重要性下降,直接影响到美元在全球交易市场上的地位,同时引起燃油车企和石油巨头们的激烈反应,所以我给他们一点准备的时间,消除不确定因素。”

    “反正短期内还没办法把造车成本打下去,也没有其他新能源汽车领域的竞争对手,可以威胁到S电动汽车公司,等到几年以后情况又不一样了,其实影响非常校有那帮人添堵捣乱,很难彻底打开销路,实际上对S电动汽车公司而言,国际市场比美国市场更重要.”

    站在普通人的角度来看。

    华府这地方龙盘虎踞,水深到能淹死无数人。

    而到了苏瑞如今的高度,早已不是任人拿捏的小角色,说白了其实和平时做生意没什么两样,无非就是为了利益互相博弈。

    即使在华府,他也是最有权势的大人物之一,既掌握着海量资金、传媒渠道,同时自身还影响力十足,拉拢了众多实力雄厚的盟友们。

    由于S电动汽车公司背后,站着不少华尔街寡头帮忙撑腰。

    传统车企和石油巨头们联手打压,结果也只不过是成功推动一场质询会,尝试往S电动汽车公司身上泼脏水,拖慢它的崛起进度罢了。

    假如换成没什么实力的小角色得罪他们.大概率试试就逝世了。

    涉及到千亿美金级别的海量利益,后果不比去“海星大楼”审计查账容易多少,而苏瑞不仅还活蹦乱跳,甚至能够左右如何分配“新能源汽车”这块诱人的大蛋糕。

    现在几乎所有的目光,都集中在S电动汽车公司身上。

    有它帮忙吸引火力和关注,苏瑞在华夏的产业则默默积攒实力。

    靠沪市超级工厂和比亚蒂、跟华威合作的智能驾驶座舱部门、研发汽车动力电池之类,不断完成产业链,低调收购和融资众多上游产业,指不定什么时候就会异军突起,在国际市场上一鸣惊人。

    老祖宗们留下的三十六计,算是被他给玩透澈了。      单算这次用上的就有“瞒天过海”、“暗度陈仓”、“声东击西”等等,随后还有一招“反间计”等着几家传统燃油车企。

    那些传统车企和石油巨头们的利益看似一致,然而倘若有机会靠出售新能源汽车捞钱,相信他们立马就会迫不及待,借助新赛道打压日韩以及欧洲汽车品牌。

    毕竟石油巨头们赚多少钱,跟车企其实一毛钱关系都没有,他们只在乎自身利益是否受损。

    这些对S电动汽车公司心怀不满的竞争对手们,这次被打草惊蛇,一股脑出现在苏瑞眼前,也给了他浑水摸鱼的机会。

    他正考虑借助美国的势力,率先干掉欧洲以及日韩车企,降低它们的市场份额,从中先狂捞一大笔钱,然后再借助内地的产业链优势,继续分一块大蛋糕。

    这招借刀杀人如果玩漂亮了,苏瑞身上的压力将会骤减,因为更有性价比,同时还能给内地带去无数零部件加工和整车组装、动力电池之类的新订单。

    那颗神奇的小圆球,还在他的脖子上挂着。

    苏瑞的头脑,灵光到让他自己都觉得不可思议,想清楚其中的症结以后,他突然说道:

    “以前有点钻牛角尖了,一直以为走为上计才是最稳妥的选择,可我拥有美国国籍,应该为天然盟友们创造收益才对,凭什么欧洲和日韩车企,能从美国手上抢走那么多市场份额?”

    “.”

    虽然不太清楚苏瑞到底憋着什么坏主意,但以阿曼达秘书对他的了解程度,瞬间就觉得恐怕又有谁要倒霉了。

    她不着急问清楚原因,确定车内的隔音挡板关好后,开口说道:

    “你现在面临的压力,主要源自于两方面,一是娱乐传媒,二就是新能源汽车,至于硅谷那边,自从公司纷纷融资上市,已经基本没有大问题。如果你愿意加深和今天这帮人的合作,我相信听证会那边,不会再遇到任何麻烦。”

    苏瑞的初步想法,是拉拢华尔街、美国车企、以及石油商人们合作,组成一个新能源汽车联盟。

    由华夏提供具有性价比的零部件以及劳动力,帮助这个联盟在国际市场上打垮欧、日、韩的传统车企,把市场份额收入囊中。

    至于内地那边,到时候本身就有完善的产业链,自创品牌更有性价比,美国品牌很难拿下欧、日、韩车企溃败空出来的市场,有苏瑞帮忙拉偏架,能打输才奇怪。

    等到那时,美国商人们赚了钱,想要彻底和内地脱钩难上加难,内地新能源汽车品牌也能抢占国际市场份额,期间苏瑞还能化敌为友,增强自身实力,消除一些隐患。

    总体来看,远比现在自己硬抗火力,而欧、日、韩车企继续闷声发大财要好得多。

    如果这个想法得以实现。

    到时候美国这边,自己就会忙着在全球推广电动汽车,逐步间接降低美元和石油在全球的影响力,看似赢麻了,实则从长远来看,输得一塌糊涂。

    因为美国商人和美国的整体利益,往往也不完全一致,这招也许会很奏效。

    而代价,则是出现众多竞争对手以后,S电动汽车很难再一家独大,成长到前世特斯拉的那种高度,苏瑞却觉得很值得。

    反正从没想过能够吃独食,随着S电动汽车公司上市,他的持股比例已经降低至45%左右,依然有机会从其他地方,将损失给弥补回来(本章完)