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超级大黄蜂战斗机最强大的一个型号，还是EA18G咆哮虫子，它可是全世界最强的电子战飞机，可以说EA-18G电子战飞机是电磁空间的王者，鹰酱海军一个航母编队配备一个EA-18G电子战机中队，共有五架电子战飞机。
据说EA-18G电子战飞机，还曾经打败过F22隐身战斗机，靠的就是强大的电子战攻击。
想到这个，李轶就对宋老道：“宋老，我觉得超级大黄蜂将来发展成为电子战飞机的可能性很大，我们也要加快发展我们的电子战飞机了，像飞豹就比较合适！”
的确电子战飞机，一般也不用最顶尖的战斗机改装，用比较普通的双发重型机是最好的，因为电子战飞机，要实施电子干扰和电子压制，所以它对电的需求比较高，像歼十这种单发战斗机就不是很适合了。
飞豹是最适合的，本身机动性也不是太好，有了先进的涡扇十九发动机，确实可以改为电子战机，到时候中国的咆哮豹就出来了，不会比EA-18G差，只要电子战设备不差。
这方面李轶可是有办法的，因为他获得的先进战斗机航电系统设计技术就有电子战设备方面的。
宋老点了点头道：“李轶，你说得不错，我们确实要加强电子战飞机的发展了，回去后我想我们就可以向上级提出建议！”
现在EA18G已经在准备开发了，波音公司为EA18G原型机配备了三个AL0—99电子干扰吊舱，再过两年就要转入地面综合试验，所以中国航空工业确实需要迎头赶上。
电子战飞机在现代化的战争中，作用真是太大了，没有它还真是不行的。
李轶深知这一点，所以听到宋老这么一说，他心里面也很高兴。
当然除了可以发展咆哮豹以外，将来歼十四战斗机也可以成为很好的电子战机，而且它可以不是专门的电子战机，只需要加挂电子战吊舱就可以立马变身，因为将来歼十四战斗机是要采用更先进的相控阵雷达的，这就是很好的电子战武器。
电子战机，担负的主要任务就是电子干扰和压制，当然它还可以携带反辐射导弹，对敌方的地面防空雷达系统或者是宙斯盾战舰的雷达系统，实施攻击，摧毁。
这种作战飞机，就是鹰酱早早就发展起来的野鼬鼠战机。
可以说EA18G就是鹰酱最新的野鼬鼠战机。早在六十年代，鹰酱就在安南战争中发现，要对付安南的地面防空雷达和导弹，使用电子干扰的方式，可以让敌方的防空雷达失去作用，当然这还不够，还需要用导弹攻击，从物理上摧毁，才可以确保自己这一方的战机的安全。
当时就鹰酱已经发展出了说EB-66、EA-1F、EF-10B、EC-130B/C等型号的电子战机，于是鹰酱开始在电子战机上挂载反辐射导弹，用以摧毁敌人的地面防空雷达。
第一种可以携带反辐射导弹的电子战机，是EF105f，这种电子战机是用F105战斗机改装而来的。接着更先进的F-4G电子战机在七十年代服役。当然最著名的电子战机，还是EA-6这种专用的电子战机，这种电子战机，挂载的各种电子战吊舱多达七个，还可以携带AGM-88A哈姆反辐射导弹。
当然现在发展的了E/A-18G咆哮者电子战机就更加先进了，它是全球最先进的电子战机，装上了有源相控阵雷达，可以挂载各种电子战吊舱和先进反辐射导弹。
所以在看到了鹰酱的电子战机作战效能后，各国都在研制自己的电子战机。
就拿台风战斗机来说，它后来也发展出了电子战型号，那就是台风ECR/SEAD，它是以台风双座教练机为基础研制的，因为电子战机需要双人制，一名飞行员，一名电子战操作员，所以这也是为什么飞豹更适合改装为电子战机的原因，因为它也是双座机。
台风ECR/SEAD在原来挂副油箱的位置，换上两个大型电子干扰吊舱，主要防空压制武器改成SPEAR-EW，这种多功能导弹的反辐射型，最大射程一百三十公里，可通过多联挂架一次挂载六枚。
台风ECR/SEAD的电子战能力接近EA-18G咆哮者，而且火力还要更强一些。
后来中国航空工业也确实发展出好几型电子战机，比如说歼十六D，还有歼轰七B。
歼十六D除了把红外搜索跟踪感应器和机炮取消以外，还加装了翼尖电子战吊舱，与E/A-18G咆哮者电子战机相似，同时也装上了有源相控阵雷达。
歼轰七B电子战机，同样也是如此，不仅在机翼上加装了固定电子战吊舱，还换装了一台有源相控阵雷达。
但最先进的还是EA-18咆哮者电子战机，这架电子战机，可以自动根据目标的电子频段进行选择性阻塞干扰，而自己通信不受干扰。
在这方面，中国的电子工业由于不如鹰酱，所以一直都没有能够做到，这是因为电子战设备的性能所致，干扰信号产生装置包含通信频段和雷达频段两种不同装置，以对通信和雷达都产生干扰。
中国的电子技术无法做到干扰和雷达共享孔径，所以需要更多的天线装备在电子战机上。电磁频谱兼容的问题就产生了，有时候会干扰己方通信或雷达信号。
不过现在有了李轶这个天才，这个问题肯定能解决了。
FA18F超级大黄蜂表演结束后，第三个上场的就变成了一架运输机了，这是欧洲的C27J斯巴达人运输机，最大起飞重量三十吨，载重九吨。
只见这架C27J斯巴达人运输机快速滑跑，很快就脱离地面的束缚，就来了一个大迎角爬升，从地面上看起来，飞机仰角很快就接近七十度了，看起来就像是在进行垂直上升一样，这场面真是太震撼了，观众们不由得发出一阵阵惊呼！
虽然这并不是真正的垂直爬升，但是对一架涡桨运输机来说，也是非常了不起的。
因为这种大角度的爬升不是一般的飞机能够做到的，即使是以机动性见长的战斗机，在做这种飞行动作时也存在极大的风险。
接着空中的C27J斯巴达人运输机又秀了一把机动性，引得观众们一阵接一阵的惊呼！只见它又转入了大坡度盘旋，机翼几乎垂直于地面了。