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尽管歼十A战斗机还在试飞当中，但是根据试飞进度来看，已经接近尾声，很快就可以定型量产了。
加之国产涡扇十A发动机又将在年底定型，所以改进型的歼十B战斗机和双座教练型歼十S战斗机的立项，就提上了日程。
在新年刚刚到来的一月中旬，歼十B和歼十S战斗机同时立项，这两个型号，可以说是歼十家族重要的型号，立项会在中航一集团总部举行，李轶和杨玮总师等六一一所的相关人员一起来到了集团总部，参加立项会。
两个型号同时立项，这种事情在国内还是第一次，不得不说六一一所现在的实力强大，有了李轶这个天才，还有什么是不可能办到的呢？
歼十B战斗机，和歼十S双座机，都将采用李轶搞出来的DSI进气道，并且歼十B战斗机还将采用先进的无源相控阵雷达，当然两个型号都将采用国产涡扇十A发动机，所以说它们相较于歼十A型，变化还是很大的，可以说换了心，又换了大脑，身子骨也要加强，因为歼十A是空优型，现在歼十B和歼十S都是多用途战斗机。
李轶和杨玮总师等人来到会议室，看到不少歼十战斗机相关研制单位的人也来了，过了一会儿，领导们都来了，主持会议的是中航一集团董事长李云海，今天来的军方领导也不少，可见军方对歼十B和歼十S战斗机是相当重视的。
李云海激动地道：“尊敬的各位领导，同志们，今天是咱们空军装备重点型号，歼十B和歼十S战斗机，正式立项的日子，在这里我想代表中航一集团，向咱们所有为了歼十系列飞机研制，做出贡献的科研人员，以及所有的参研单位，参研人员，表示衷心的感谢！”
掌声热烈的响起，大家都知道歼十战斗机能够发展到今天，有多么不容易，特别是杨玮总师，他是体会最深的，当时他才二十七岁，宋老就让他挑起重担，成为歼十A战斗机的副总师，负责航电和飞控系统。
杨玮总师当年差点出走国外，宋老一句话留下了他，所以至今他都非常感激宋老，要是没有宋老的挽留，他或许已经在国外工作了，但肯定没有今天这样有成就感，因为他现在是在为国家设计最先进的战机，这不是国外高薪工作能够带来的荣誉感，成就感。
所以杨玮总师很庆幸，当年没有离开六一一，坚持了下来。
要知道当年杨玮总师，研究生毕业后，来到六一一所时，那时候的六一一所可是非常困难的，差点都要解散了，因为没有型号任务啊！
如果不是宋老当年把鸭式布局拿出来，让空军领导和专家看上它，就没有今天的歼十战斗机，没有今天的六一一所。
也没有今天的杨玮，所以现在杨玮是非常感慨的，现在六一一所，已经成为了国内最牛的飞机设计所，这么多重点型号任务，虽然很辛苦，但是很值。
特别是有了李轶这个天才，很多问题都会变得简单起来，杨玮总师也很庆幸，六一一所招到了李轶这个天才设计师。
这一次李轶也要担任歼十B战斗机的总设计师了，这是他首次担任型号总师，而歼十S战斗机的总师，将由杨玮担任，这是上级早就研究决定了的，今天就要宣布。
其实此时的李轶，何尝不是感慨万千呢。
李轶也在想，自己才二十五岁不到就要担任总师了，这是整个中国航空工业都没有过的。
歼十B战斗机，以李轶前世的时候，就是一款先进的战斗机，只是它的立项时间要晚得多，而且也不会有现在的歼十B有前景，因为现在歼十B出现得正是时候，歼十A型都还没有量产呢，所以将来A型的数量不会太多，倒是B型会生产更多的数量。
当然为了达到空优和对地打击能力的双重优势，李轶也会在歼十B战斗机上，用到很多的新设计，比如有了十四点五吨推力的涡扇十A发动机，再加上更加优化的BUMP进气道，歼十B战斗机是能够达到二点二马赫的高空最大平飞速度的，不会比歼十A型的高空高速性能差，同时它的机动性还会进一步增强。
有了好的发动机，再加上优化的气动布局，这是自然的结果。
再加上无源相控阵雷达，在这个时代，歼十B战斗机绝对要比欧洲双风还要强大。
而歼十S双座教练机，也将有很大的变化，同样也会采用先进的BUMP进气道和涡扇十B发动机，航电系统将进一步提高性能，也将采用更为先进的无源相控阵雷达，所以这样一来，歼十S不仅是一型很好的同型教练机，也是一型很强大的多用途战斗机。
至于下一步的发展型，李轶都已经规划好了，将来的歼十C战斗机，除了有源相控阵雷达之外，还要上矢量推力发动机，进一步提高机动性，还有自适应BUMP进气道，这是更牛的。
至于电子战型号什么的，也会有的。
就在李轶畅想之际，李云海接着道：“歼十B和歼十S是咱们歼十系列战斗机的重要改型，它们的作用非常重要，我们不但要大量装备空军和海军航空兵，还要瞄准国际市场，推向世界，为国家赚取更多的外汇，成为咱们中国航空工业的一张新名片。所以歼十飞机的系列化发展，是一个不会停下来的脚步，我们的六一一所，一定要担负起这个重任，统筹协调各参研单位，用最快的速度把这两款先进机型拿出来。下面有请军方领导讲话，大家欢迎！”
听到这句话，李轶也连忙跟着用力的鼓掌。
军方领导高兴地道：“同志们，刚才李董说得非常好啊，歼十战斗机的系列化发展，是一个非常重要的事情，无论是空军还是海军航空兵，都非常迫切的需要，装备歼十这种现代化的高性能作战飞机，我们不但要空优，也要多用途。大家都知道，我们的空军和海军航空兵，现在的主要机型还是老旧的二代机，歼七和歼八，虽然它们也发展出了众多的改型，但是它们怎么改，也是二代机，所以咱们要重点发展的，还是三代机，三代半战斗机。在几个大国当中，我们的航空兵装备是最落后的，我们差了人家整整一代，现在是我们追上去，与他们并驾齐驱的时候了，我相信中航工业的同志们，不会让我们失望！”
掌声热烈的响起，大家都很清楚，领导说得都是事实！
现在空军和海军航空兵，还没有一架真正由中国自主设计研制的三代机装备呢，只有少量引进的苏霍伊战斗机，还有少量在国内组装的歼十一A战斗机，它们的性能其实已经远远落后于世界主流三代机了。
这些三代机，只相当于八十年代的主流水平，甚至都不是欧洲的鹰狮轻型战斗机的对手。
特别是它们的航电系统，太落后了，与二代机没有什么太大的区别。
所以装备先进三代机非常的迫切，大家也感到了一股压力。
不过想想，有李轶这个天才设计师，还有什么是搞不定的呢？
接下来，李云海就开始宣布任命书了，果然，杨玮总师被任命为歼十S双座机型号总师，李轶被任命为歼十B型号总师。
看到李轶这么年轻的一位设计师，成为了重点型号总师，大家都露出了钦佩之色。
确实李轶是靠本事啊，帮助中国航空工业发展到这个水平，这都是李轶的功劳，所以一个总师其实也算不了什么。
其实仔细算算，李轶现在负责的型号任务真是不少，歼十四副总师，歼七MF战斗机其实也是他负责主要的设计，FC-1战斗机，李轶也是副总师。
发动机就更不用说了，几乎所有的新型号，都是李轶设计的。
接下来李轶还将担任C909喷气式支线客机的副总师。
一个人要做这么多工作，也就李轶能扛得住了，换了别人还真不行。
这些型号也离不开李轶，哪怕他不担任型号的职务，也需要他的技术支持。
可以说，现在李轶就是整个航空工业，国宝级的专家了。
李轶也感到了自己肩负的责任，有多么重大。
现在中国空军和海军航空兵，是要把以前几十年欠的帐都还上啊，中国航空工业也是如此，要是没有系统这个外挂，那是肯定不可能的。
即便是有了系统，也不可能一步就达到目标，也需要几十万的航空人努力奋斗，才可以实现。
现在才起步呢，只有等歼十B，歼十S，歼十四重型战斗机，都量产服役了，那才是真正的开始让空军和海军航空兵，提高战力。
其实李轶也知道，六零一所也没有闲着，他们也在准备搞歼十一A战斗机的改型了，只是他们可没有外挂，是很难搞成功的。
不过中航领导也明确了一点，要李轶多支持北所，也不能让北所没有型号任务，就像当年六一一所那样吧，毕竟那边也是上万号人呢，那可是中国歼击机的摇篮，无论如何也要搞下去的。