第三十一章 二手车很贵

荒原骆驼 / 著投票加入书签

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    陈琰并不知道发生了什么事,但他很聪明,他没问什么。返回的路上,下午的阳光透过还不算太密的树叶洒在路上,挡风玻璃上也就有了明暗迅速交替变化的光影,我受不了这种闪烁的光,戴上了我的墨镜。

    “时间也差不多了,我带你们去吃鸽子面!我一直听说喀什的鸽子面特别好。”坐在副驾驶的华雯可能以为我还沉浸在悲伤的情绪中,她开口说道。

    我的沉默可能已经引起了他们的注意,所以她用新的话题打破沉默,最终想起可以带我们去吃鸽子面。

    我知道对有些人来说吃美食是调节心情的好方法,其实我刚才的那不好的情绪很短暂,已经过去了。

    我只吃过茶餐厅的烤乳鸽,对于鸽子面没有概念,很想尝尝,就特别注意了路两边,不看不知道,卖鸽子面鸽子汤的店面还真不少。

    “我投了荒原酒吧你们是知道的,我打算这几天再看着买一辆车,开始跑旅游。”陈琰在后排看着窗外说道。

    “什么样的车,跑旅游怎么跑,你为啥想跑旅游?”我头也没有回,开口问道。

    “这的路不错,就不知道其它的路怎么样,我想着SUV吧或MPV吧,总要坐着舒服开着也舒服,如果有合适的纯越野车,我也会考虑。佟华雯,你这车如果要出手大概多少钱?”陈琰问。

    “不知道!车不卖,自己不会查啊!”华雯似乎对陈琰一直没有太好的脸色。

    好在陈琰定力不错,一直也没啥不满,他还真拿手机查了起来。

    为了缓解尴尬,我开口说:“要看具体的一些参数,一辆二手车的价格和出厂年份、排量、配置原主人等都有关系,特别是出厂年份,因为现在的码表很容易改,靠出厂年份来推算比较准确,另外某些车的发动机会升级换代,有时候出厂年份早的车可能发动机更好,更值钱。但华雯这普拉多是中东版的,不是国产的,我没研究过。这车不算普拉多里排量大的,三点零的排量,全时四驱,在中东版里手续全的不多,这车手续是全的,又比较新,二手大概六七十万朝上。具体的还要专业的评估。”

    男人大多都对汽车比较感兴趣,我也不例外,看过不少评测和文章。

    “窝菜!这么贵啊,这要是自己开还行,这要跑旅游本回不来啊!我算过,喀什的旅游时间基本在五月到十月,如果运气特别好,每天都能有生意,每天纯赚一千,每个月就是三万,五个月就是十五万,要四年以上才能赚到六十万。”陈琰似乎是自言自语的在算账。

    “好像是,但是你的车虽然不断贬值,四年后还是有价值的,按四年算不正确。不过对个人来说太贵的车做旅游就只能做高端市场,高端市场在内地还可以,这个地方高端的人不会来吧,即使有,应该不是天天有。我之前有打听过,普拉多和GL8一个价格,这样的车,在喀什的旺季自驾租金大概一天是九百到一千二,不过喀什租车行就那么几家,据说冬天会便宜,暑假租车人多的时候会更贵。好车少,凯越最便宜,租的人多,如果带司机的话再多两三百元钱,这车三点零里算省油的,一公里大概是一块多油钱。在喀什,如果按租车包司机的价格,刨去成本每天可能赚不到一千块。除非还兼做一些其它服务,比如导游、跟拍、会务等活。”我说道。

    之前陈琰在酒吧里说跑旅游的时候我回头还真做了一点点的功课。因为恰巧我半年前打听过租车的行情,当时计划租车带着瑶瑶玩一玩的。

    “听说乌鲁木齐会贵一些,所以乌鲁木齐可能可以赚到每天一千以上。”我继续说我所知道的。半年前,我联系过喀什和乌鲁木齐的租车的公司问过价格。

    “我们一会儿去汽车市场去看看吧!”陈琰提议。

    毕竟下午快到下班时间了,我看了看华雯,开的是她的车,要听她的。华雯没说话,只是看着我点了点头。

    陈琰马上导航到南关,看来他是早有准备。

    “南关是哪里?”我问。

    “不知道,我昨天问一个出租车司机,他说喀什有两个比较大的卖车的市场,一个是南关,一个是你们住的附近,有个叫新怡发的市场都是卖车的。有4S店,有二手车交易市场,有汽车维修和配件,有二手车物流和过户的地方。他说是南关更大,历史更悠久,也更成熟,所以我们先去南关看看。还有一个是广州援建的广州汽车城,那边目前说只有广汽的4S店,就不去看了。”陈琰说道。

    我不得不佩服陈琰,他想到什么就会去做什么,不知道什么时候对这些信息已经了解的很清楚了。

    开过去的时候,才知道这里就是我们之前往疏勒县走过的路,昆仑大道。上次去巴扎的时候路过过,汽车市场的确是规模不小,但是一片区域,不是很连续,很大一片都是4S店,每个4S店面积都不小,新疆地广的优势表现突出。

    南关这里有专门的二手车交易市场,有修车铺子,但是因为不集中,我们不得不一边走一边看。

    “这片有点大,一会儿是交易市场一会儿是检测中心,你要是打算直接上二手不如我们直接找二手市场?”我问道。

    因为我觉得这样没有明确目的瞎转悠很耽误时间,说不定一会都关门了这趟就白跑了。喀什这点确实和寸土寸金的内地不能比,这片规划很大,可能因为商户入驻先后的问题略微有些乱,交易市场和4S店等分布在昆仑大道一侧大约从七里桥到团结桥比较长的一段路边。

    “就二手吧!”陈琰似乎是下定了决心。

    我也没客气,看到一个环通二手车交易市场就直接开了进去。这儿的二手车交易相对原始,车挡风上有A4纸,写着车况和车价等说明,留有一个车贩子的电话。

    我们看了几台车的说明,大部分车标注的都是内地运输过来的,价格则超出了我们的预料。

    “麻烦你,我问一下,这边二手车是不是都需要讲讲价的?”陈琰问边上站着的一个人。

    “这要看是谁的车了,如果是这辆,这个价格大概还能便宜五千。如果是那边那辆,一分不便宜。”边上这个人回答,同时他先给出了面前一辆日产骐达,这车七年的车龄,开价七万八,然后又指着另外一辆丰田的威驰,那车五年车龄,开价六万六。

    “你的车吗?”陈琰略带调侃的口味问那个人。

    “是,除这两辆外我还有二十多辆车在其它地方停着,你们想要什么车,我带你们看?”

    “我们不要看了,这儿的二手车为啥这么贵,这骐达新车也就比你的报价贵一点点吧?如果都是这样就不能看了!”陈琰似乎有点恼怒了。

    我也觉得这价格有些夸张了,但看了一圈普遍卖的比较贵,车况好卖的贵还能理解,但很多超三年超五年的车价格确实不地道。

    “老板!为啥这么贵啊,那这样我回内地买辆车开回来可能都比在你这里买便宜。”我还是没忍住,想问问情况。

    这个老板是维吾尔族,他虽然是个精明的生意人但也还算是实在。

    他说:“这些车都是我们从内地运回来的,有的车是我自己去买的,有的车是通过我们在那边的朋友买的。办手续、运输成本,我自己的机票,吃饭住宿都要钱,我们一批车最多装满一个汽运挂车,多了少了都不划算,这些嘛,就已经在我们在内地提车的基础上高了五六千元出来。如果是朋友帮忙找的车源,我们还要给朋友一点辛苦费。所以本身这些成本就已经高出四千到一万多。有的时候,物流不方便,这边又急着要车,我们就必须自己开回来,过路费、油费、路上的食宿费用就会更高。如果雇人开回来还要给别人工资和回去的路费,路上时间也要给开工资的。我们倒买倒卖要赚钱,现在一辆车不赚个几千块对我们来说就是亏本的。”老板给我们算着账。

    他这么一说,我们到觉得老板说的有道理,低价车多出几千上万一下就很明显了,如果是高价车多个几万也很难感觉出来,陈琰又看了几辆SUV,最后他果断决定不在喀什看二手车。

    我们到边上几家4S店看了看新车,新车价格到没有那么夸张,只是多多少少的比内地要贵一些,比如全国统一零售价是二十万的车,内地可能在优惠到十八万的时候,喀什则优惠到十九万。

    4S店的销售人员也承认了这是因为地域问题,喀什4S店数量少,相互不用太激烈的竞争,所以优惠力度就不算大,理由也是多了运费。

    “喀什人喜欢买内地的二手车,好多买新车的都去乌鲁木齐买,我们新车不好卖。”4S的销售叹息着,他店里有几辆全电动的车最惨,据说问的人多,几个月卖不出去一辆。