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林铄急急忙忙从天津赶回到上海，原因是北洋海军最大的巡洋舰“海天号”在嵊泗外海鼎星岛外触礁搁浅。因为在上海的北洋水师提督电告袁世凯已联系洋商耶松船厂和林铄的沪东造船厂帮忙救助，所以袁世凯令林铄速回上海以协助北洋水师统领萨镇冰组织抢救。
他到上海后，马上组织了二十多名技师在船厂造船总监陈长龄的带领下乘船厂的拖船一同赶到鼎星岛。
原来因为日俄战争，4月下旬，朝廷下令驻泊在烟台的“海天”号巡洋舰前往江阴调运军火，以济辽西“中立”之需。“海天”号在管带刘冠雄指挥下起航。在绕过山东半岛进入黄海后，便遇上了大雾天气。也许因为公务紧急，刘冠雄一路催促着“海天”号以20节以上的航速在浓雾中快速行驶。
由于海面上大雾弥漫，“海天”根本无法参照海岸和天上的星图判定军舰的位置，只能根据航速推算出军舰所处的大概方位。由于对军舰方位计算出现偏差，“海天”号越过长江南口水道后进入海礁密布的嵊泗水域。约在凌晨5：30分时，随着一声巨响和一阵剧烈的震动，高速行驶的“海天”号撞上了位于浮标东南偏南21.5英里处鼎星岛外的礁石上。
“海天”号和其他防护巡洋舰一样,水线以下的舰底部分除了双层船壳以外,没有更多的防护设施。由于航速较快，半个军舰已经骑到了礁石之上，舰体与礁石之间的猛烈撞击和刮擦再加上军舰的重量显然是双层船壳所不能承受的。海水迅速从舰体的破口涌入舰内，再加上损管措施不太得力，到了当天夜间，除了舰艏高高地搁在礁石上而露出水面以外，舰体其余部分已经沉入11浔左右深度的水中。
在甲午海战败后不久，清政府决定重建北洋舰队。作为重建计划的一部分，在北洋大臣王文韶的主持下，于1896年向英国阿姆斯特朗船厂订购了2艘钢甲巡洋舰，分别命名为“海天”和“海地”号，“海地”号在建成后正式命名为“海圻”号。“海天”和“海圻”号为同型舰，舰长129米，宽14.2米，吃水6.1米，标准排水量4300吨，动力为17000马力，设计最大航速24节。军舰上配有阿姆斯特朗200毫米主炮2门，143毫米副炮10门，47毫米炮12门和37毫米炮4门，7毫米马克沁机枪6挺，鱼雷发射管5具，全舰配备官兵445人，每舰造价328242英镑。
“海天”舰回国之际，发生了意大利强租我国三门湾事件。
1897年,英、法、德、俄各列强掀起了一股瓜分中国的狂潮，威海、胶州湾和旅大等沿海优良港湾先后被他们强行租借。1899年，意大利也派出6艘军舰到华，向清政府递交最后通牒，要求强行租借三门湾。清政府不摸底细，十分紧张，于是征询海军的意见。北洋海军统领叶祖珪向朝廷进言：“意大利军舰从远洋而来，其劳我逸，形势对我们有利。而且现在海军拥有“海天”级和“海容”级五艘巡洋舰，完全可以与意舰一战。”清政府心里有了底气，断然拒绝了意大利的最后通牒。意大利本来就是虚张声势，看到中国方面态度强硬不惜一战后，知道恫吓无效，只好作罢。
这是清朝海军唯一一次令人扬眉吐气的表现。
1901年，八国联军迫使清政府与列强签订了《辛丑条约》。随后即有大臣提出,为了表明中国的“和平诚意”，保证今后永不进行战争，应将海军裁撤，“海天”、“海圻”2舰和从德国购买的3艘2950吨的巡洋舰“海筹”、“海容”、“海琛”号分别退还给英、德两国，以此顶部分庚子赔款，清政府打算同意这一主张。…。
叶祖珪和萨镇冰等海军将领得知这一消息后，据理力争，清政府最终同意将“海天”等5舰保留下来。
事件发生后,直隶总督兼北洋大臣袁世凯急令在上海的海军提督萨镇冰连夜赶往出事地点，指挥抢救，并调查事故原因。萨镇冰到达后，一面组织抢救，一面迅速向袁世凯报告事故详情。
“海天”舰触礁后，除了3名水手落水失踪，其他舰上官兵400多人获救。其中348人由招商局轮船送往吴淞岸上，舰上留下60人，由刘冠雄指挥，看守机器，拆卸炮位。萨镇冰从耶松船厂和沪东船厂借到六台大马力抽水机排水，希望能减轻军舰重量使其上浮。无奈“海天号”裂口过大，海水随抽随灌，毫无效果。
林铄带人赶到时，萨镇冰已经在“海天”号上，只见“海天”号半个舰身骑跨在一处礁石上，舰艏高高扬起，指向蓝天，而后半截舰身却没入到水中。军舰被留守水兵用绳索和铁链固定到了鼎星岛上，以避免舰体下沉，但实际的效果并不大。
一行人在鼎星岛上岸，之后沿着用绳索结成的软梯到了“海天”号上面。
见过了萨镇冰后，船厂总工程师陈长龄带领船厂的技师随“海天”号管轮大副陈兆锵下到船舱检查船体的破损情况，林铄这个外行则上到指挥塔陪着神情沮丧，心如死灰的刘冠雄，不时说些宽慰的话。
他还真有点害怕刘冠雄一时想不开跳海自杀。
萨镇冰则在舰长室询问舰上留守人员事故的详细情况。
约莫一个多时辰，陈长龄等人从船舱从回到甲板上，林铄和刘冠雄走了过去。
“怎么样？”林铄问道。
“船体破损十分严重，如果不借用外力，基本上无法整体打捞。我们刚才商量了一下，尽可能先将武器、机器、锅炉等先拆缷抢救，而船体损毁严重，即使能够打捞出水，其入坞重新修理也花费甚大，已经不太合算。”陈长龄说道，他曾奉命在英国参加“海天”级两舰的监造，对此舰的结构十分清楚。
林铄点点头，究竟该如何抢救，最终还得由朝廷来决定，便与几个一同去找萨镇冰，然后由他制定出详细计划报给袁世凯。
顺着舷梯刚到了舰长室门口，便听到里面“啪”地一声，接着就是萨镇冰在里面大声喝斥：“难道你就没有责任？刘冠雄混蛋你也跟着混蛋，那么大的雾，你在那学的可以将船速开过十节？做为大副你就没有责任提醒刘冠雄？滚，我不会说好话为你们开脱！”显然萨镇冰已是怒极，接着便见到“海天”号帮带刘传绶低着头从里面退出来，脸上赫然印着一个通红的掌印。
几人面面相觑，没想到看起来温文尔雅的萨镇冰会发那么大火，又等了一会儿，这才一起走了进去。
林铄带头将军舰的受损情况给萨镇冰汇报，只见他听后半晌没说话，最后长叹一声：“兵轮巨舰，弃之殊为可惜，大家尽可能想办法罢。”之后又狠狠瞪了在一旁低头不语的刘冠雄一眼。
回到上海，萨镇冰向袁世凯电告军舰受损情况，袁世凯很快就回了电报：“战舰存没，各国视之极重，但能设法，未便袖手，犹之军队被困，不得不竭力救援。现在设法捞起，非止希冀能有所获，亦便各国之环视者，皆知我于军舰绝非视若无足轻重之物，掷以不甚爱惜之思，其于中国声誉亦有关系。”袁世凯更多是从政治上考虑，要求尽可能对“海天”号进行打捞修复，不用考虑花费合不合算。…。
船厂的技术人员对于打捞都没什么经验，反而是林铄这个外行由于前世是学水下考古的，反而有丰富的打捞沉船知识，但一百年后的科技水平哪能用到现在，他也只能在脑中苦苦思索简单易行的办法。
最后林铄决定采用施工最为简单、方便的浮筒打捞法。
但现在哪里能生产这种浮筒呢？
正好窗外码头上，一艘美国货船正在从上面缷下煤油，林铄眼前一亮，立即找来陈长龄，说出了自己的想法。
陈长龄低着头算计了半天，林铄所提到的办法是将空的煤油桶盛满海水后沉入水底，其后在水下用钢缆和铁链将这些油桶与船身固定在一起，然后用空压机将桶内的水排出，这样就可以利用空桶的浮力将军舰浮在水面。
办法倒是可行，问题是军舰现在需要多大浮力，究竟需要多少油桶？
陈长龄估计军舰进水大约在七百多吨，要使军舰浮在水面大概需要一千二百吨左右的额外浮力。每个油桶大约能有一百五十公斤的浮力，这样需要八千只以上的空油桶。他拿起纸来仔细算着这些油桶的布置方式，如果太过庞大，就失去了实际操作的价值。
过了半个多小时，他抬起头来，“可以试一试，虽然操作起来有一定难度。”
林铄笑道：“不用那么严肃，反正死马当活马医，能捞起来最好，实在不行无非是多花费点力气，还就是想办法把收罗的旧桶卖出去，说不定到时候收来的旧油桶还涨价了呢。”
陈长龄神色顿时变得轻松一些，随后他组织人员开始设计打捞方案，最终确定焊接一些支架将油桶先固定起来，然后再用铁链将这些支架进行连接。
萨镇冰同意按林铄提出的打捞方案实行，当然军舰上现在已经将能拆除的东西尽量提前拆除，以减轻舰体的重量。
前期的制作和准备大约用了一个多月的时间，之后，开始进行水下施工。由于缺少潜水装备，施工进度一直进行得不太顺利，到了七月中旬，所有的八千多个简易浮筒这才安装固定完成。
林铄调集了十几台空气压缩机同时开始排水，但刚开始的两天军舰却没有丝毫的反应。到了第三天上午，当大家都觉得有些泄气的时候，突然有个水兵指着军舰后部说道：“看，快看，军舰动弹了！”
大家立马兴奋起来，往那个水兵指到的地方看去，果然原来陈旧的水痕离开了水面约有两、三公分的距离，众人的信心重新高涨。
萨镇冰干脆在不远外用望远镜一直盯着舰体和水面的变化，渐渐脸上也露出些许笑意。
到了第五天，“海天”号沉入水下的后甲板终于浮出水面，舰体在拖船的牵引下开始一点一点向后被拖离海礁，直到七天后，“海天”号终于在近万只简易浮筒的托浮下，重新又浮在了海面。
在四艘拖船的牵引下，“海天”号被缓慢地拖向上海，十几个小时后，这艘残破的军舰终于被拽到了沪东造船厂的八千吨二号船坞坞口，在船坞自带的牵引机和桥式起重机的牵引下，终于被拖进了船坞。
两天后，二号船坞内的水被排干，准备开始对“海天”号进行检修。
萨镇冰脸上刚有点笑模样，不料陈长龄从船底出来后面带严肃地对他说道：“军舰的主龙骨已经有些变形，即使修复也只能在近海活动，不堪作战之用！”只见老萨的脸色立马变得如同是没收上租子的土财主一般。
林铄的心情也如同被浇了一瓢冷水，顿时变得“拔凉拔凉”的，没想到自己折腾半天却捞出一堆废铁。
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