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德国马格德堡水桥小档案
位置：德国、马格德堡市、易北河。
建桥时间：于上世纪30年代投入建设。
主要数据：大桥全长918米。
马格德堡水桥，德国人也称其为跨河水道，是一座渡槽，连接着德国两条重要的航运运河：易北河-哈维尔运河和马格德堡附近的米德兰运河，并直通德国工业重镇鲁尔山谷的中心地区。早在1919年，德国人就已经开始酝酿连接两大运河的计划，并在上个世纪30年代正式投入建设，但是，二战的爆发以及战后东、西德的分裂导致这一项目一拖再拖，直到90年代两德统一才再度施工。水桥对各地游客开放，同时提供停车场、自行车道、人行道以及其他信息标志，详细介绍了建桥的历史。水桥位于马格德堡附近的霍恩沃特城外，被当地人亲切地称为“马格德堡水路十字路口”。
桥上桥下都能行船的怪桥
如果有一天你正在桥上行走，突然旁边一艘大船跟着你一起走过来，你不用太过惊慌，这就是马格德堡水桥给人们留下的最深刻的印象。
马格德堡水桥的建造创造了世界桥梁史上一个奇迹，自古以来，桥梁一般都是一种为了能够让车辆、行人通行的建筑。而马格德堡水桥的建设，主要是为了让船舶通航。大桥的建成实现了桥下能通船，桥上也能通船的奇迹。这个奇迹在2003年正式建成，德国人用了整整一个多世纪才得以完成这一壮举。
工程师们连通两条水道的最初构思，早在1919年即已提出，而罗腾湖升船机及大桥锚碇也于1938年安装就位，但在第二次世界大战期间，建设工程被推迟。随后的冷战时期，德国分裂，该项目被东德政府无限期地搁置下来。德国重新统一后，随着道路交通重大工程规划的编制，水桥再次成为一个优先项目。水桥的建造于1997年开始，经过六年时间的建设，耗资5亿欧元，巨大的水桥，现在连接柏林的内陆港与莱茵河沿岸港口。为使运输船舶得以跨越易北河而建设的这庞大的“浴缸”，共耗费了2.4万吨钢材和六点八万立方米混凝土。
直到水桥于2003年10月开通运营之前，在米德兰运河和易北河-哈维尔运河之间运行的船舶不得不绕道12千米，选择通过易北河罗腾湖船闸和涅格利普船闸通行。
这个颠覆人类固定思维的设计让很多著名的设计师都赞叹不已，它的建成同时也颠覆了我们脑海中桥原本的建造意义，在马格德堡水桥上，不仅有船舶通过。在桥的两侧也同样设有停车场，自行车道，人行道等设施，游客们驻足于桥上，不仅看到桥下的船舶泛起的层层水波，更能够感受到身边的游轮缓缓驶过的震撼，很多人慕名来到这里，就是为了亲眼目睹这世界上独一无二的桥梁，感受一下这水世界中的奇妙。德国人的奇思妙想，不仅让船舶缩短了通行距离，疏通了东西方向的水陆交通；更让马格德堡水桥享誉天下，成为马格德堡市乃至德国的旅游胜地。
易北河的形成
易北河是汇集距捷克-波兰边境数千米的克尔科诺谢山中许多源头小溪而形成的。易北河是中欧主要航运水道之一，穿过捷克共和国西北部的波希米亚，在德勒斯登东南40千米处进入德国东部，在德国下萨克森州库克斯港注入北海。全长1165千米，约1/3流经捷克共和国，2/3流经德国。通过易北河及其所连接的航运水道，船只可从汉堡驶往柏林，德国东部的中段和南段，以及捷克共和国。易北河谷为易北河流域的一部分，是文化地理景观的名称，包含了文化与自然地景。顺着易北河从西岸至东岸，有宇毕高皇宫、德累斯顿展览场、国际会议中心、易北河前岸老城、易北河乡村地景、普鲁士区公园、阿尔伯特堡皇宫与罗马浴池、马克斯·普朗克协会分子生物与遗传研究中心，十九世纪的住宅文化、圣彼得堡别墅于布拉塞维次、蓝色惊奇（蓝桥）、易北河之洛施维茨区、劳伯加斯特船、易北维森与玛丽亚教堂之河畔疗养地、匹尔尼茨皇宫公园与水域皇宫等一系列的景观。
易北河谷集地理及人文景观于一身，其宫殿建筑艺术是巴洛克风格建筑艺术与19世纪平民建筑的完美结合，堪称德国宫殿艺术的代表。
知识链接
马格德堡市是我国黑龙江省哈尔滨市的友好城市，这个城市因曾经作为奥托一世的皇宫所在地而著名，奥托一世很有可能是962年建立的神圣罗马帝国的第一个皇帝。2005，马格德堡举办了建市1200周年庆典。马格德堡的地理位置使它成为了水路，铁路和公路的重要交通枢纽。水路通过易北河可以到达位于汉堡的海港和南部的德雷斯顿、捷克。临近的马格德堡水桥使马格德堡通过米德兰运河和易北河-哈维尔运河沟通了东西方向的水路交通。马格德堡易北河港口也是德国中部最大的内陆港口。