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乔治华盛顿大桥小档案
位置：美国、纽约市、哈德逊河。
建桥时间：上层启用于1931年10月25日，下层启用于1962年8月29日。
主要数据：全长1451米，最长跨距1067米，路面宽度36米，里面净空上层为4.3米，下层为4米，桥下净空64.62米。
乔治·华盛顿大桥为纽约和新泽西州港口事务管理局运营，架设在新泽西州的利堡与上曼哈顿的西街178号之间，横跨于哈得逊河之上。原六车道的大桥于1927年10月开始建设，至1931年10月完工。1946年，在上层加宽了两车道，1962年，下层开始通行。原大桥的设计师为奥特马·H·阿曼，是港口事务管理局的总工程师。
世界上最繁忙的大桥
美国乔治·华盛顿桥位于美国纽约州纽约市曼哈顿与新泽西州李堡，全长1450.8米，该桥按汽车荷载8车道、人行道2条和有轨电车4线设计。
1927年5月破土动工，1931年5月完工开通（仅为一期工程，二期工程直至1962年8月才完成）。该桥设有4根大缆分成左右两对，每对之中的两缆中距为2.74米，左右两对，大缆的中心距为32.31米。大缆总重25673吨。
大桥的建设采用空中送丝法，4缆同时编制。桥塔高176米，横向由4根钢柱形成的门状排架，纵向包含上述排架4道。桥梁采用加劲钢桁架，形成双层桥面（下层桥面于1962年建成），高跨比约为1：120。该桥被视为世界上第一座真正的大跨悬索桥。截止到2006年，乔治·华盛顿桥位列全美第四长悬索桥。
乔治·华盛顿大桥同时载有95号洲际公路、美国国道1号、美国国道9号、美国国道46号，共14线道（上8道，下6道），以及行人与自行车道。这些高速公路均为纽约地区较为繁忙的公路，所以导致了乔治华盛顿大桥成为了世界上最繁忙的一座桥，在2004年之间，乔治·华盛顿大桥总车流量为108，404，000辆车，现今大约每天的车流量都有30万辆车，这与旧金山的奥克兰湾桥相似。虽然桥上的行车速度限制在每小时70千米，但是大部分的时间都由于大量的车流量而导致行车速度难以到达极限。
让乔治·华盛顿大桥真正闪耀起来
现如今，乔治·华盛顿大桥逐渐已经成为了纽约乃至全美的标志性建筑之一，美国政府对待大桥的态度越来越重视，在2011年，美国纽约电力总局联合新泽西州港务局，同一家照明设备公司签约，将用该公司开发的最新的照明系统来更换乔治·华盛顿大桥桥梁的链锁灯，安装完成后，整个乔治·华盛顿大桥焕然一新，本次改造共使用了156个转向LED灯具，让历经近百年的乔治·华盛顿大桥在夜幕降临的纽约城中展现出新的光辉，继续肩负着世界上车流量最大的桥梁的任务。
美国国父乔治华盛顿
乔治·华盛顿1775年至1783年美国独立战争时大陆军的总司令，1789年成为美国第一任总统（其同时也成为全世界第一位以“总统”为称号的国家元首），在接连两次选举中都获得了全体选举团无异议支持，一直担任总统直到1797年。
华盛顿早年在法国印第安人战争中曾担任支持大英帝国一方的殖民军军官。之后在美国独立战争中率领大陆军团赢得美国独立，晚年他拒绝了一些同僚怂恿他领导军事政权的提议，而回到了他在维农山的庄园过着平民生活。
在1787年他主持了制宪会议，制定了现在的美国宪法，并在1789年，他经过全体选举团无异议的支持而成为美国第一任总统。他在两届的任期中设立了许多一直持续到今天的政策和传统。在两届任期结束后，他也自愿地放弃权力不再续任。
由于他扮演了美国独立战争和建国中最重要的角色，华盛顿通常被称为美国国父。学者们则将他和亚伯拉罕·林肯并列为美国历史上最伟大的总统。所以为了纪念他，连接新泽西州和纽约市的桥梁也被命名为乔治·华盛顿大桥。
知识链接
乔治·华盛顿的纪念物
被命名为乔治·华盛顿的纪念物不只仅有乔治·华盛顿大桥一个，其他的还有乔治·华盛顿肖像，他的肖像如今以作为美国的国际象征标志之一；还有华盛顿的头像和西奥多·罗斯福、托马斯·杰斐逊、亚伯拉罕·林肯这三位总统的头像一起被刻在拉什莫尔山的巨大石壁上，成为美国最知名的雕像群之一；还有美国首都华盛顿哥伦比亚特区也已华盛顿为名，在白宫的前方建立了华盛顿纪念碑；已经紧邻太平洋的华盛顿州也是美国唯一一个以总统为名的州；而且美国海军历年来的军舰也有三艘陆续以华盛顿为名。